本田vtec阀是什么

发布时间：2024-06-11 14:01:34
本文目录一览I、本田可变气门正时和气门升程电子控制系统？可变气门正时和升程电子控制系统VTEC是VariableValveTimingandLiftElectronicControlSystem的缩写，它是一种可以控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。
本田汽车VTEC机构由主进气摇臂、副进气摇臂、中间进气摇臂、正时活塞、同步活塞A、同步活塞B、油压控制电磁阀（又称VTEC电磁阀）和下一个。 两个进气门由一个主进气摇臂、一个辅助进气摇臂和两个具有不同升程和不同相位的独立凸轮驱动。 中间进气摇臂安装在主进气摇臂和副进气摇臂之间，中央进气摇臂由中央进气凸轮驱动，与主、副、中央进气摇臂不直接接触气门三个摇臂可以通过同步活塞运动来连接。 中心进气凸轮升程最大，其次是主进气凸轮，辅助进气凸轮升程最小（最高点略高于基圆）。
发动机低速运转时，各摇臂可独立摆动，互不影响。 中央进气摇臂处于“空转”状态，不工作。 正常升程时只有主进气门工作，而辅助进气门仅轻微打开，以防止喷油器喷出的燃油积聚在气门​​内而无法进入气缸，使发动机处于“单进气”状态。 ”，双取工作状态“.排”。
当发动机转速达到2300~3200r/min，车速高于10km/h，发动机冷却液温度高于60℃，节气门开度达到25%以上时，主进气摇杆中心进气臂和进气摇臂与辅助进气摇臂连接在一起。 由于中心进气凸轮升程角最大、相位最大，主、副进气门由中心进气摇臂带动，同时工作，使发动机处于“双进气双排”运行状态。

II、什么是VTEC阀

VTEC系统的正式名称是可变气门正时和气门升程电子控制系统，本田于1989年开发了世界上第一个“可变气门正时和气门升程电子控制系统”。 它是一种可以同时控制阀门启闭时间和扬程两个条件的控制系统。

VTEC系统的正式名称是本田专有技术可变气门正时和升程电子控制系统，是一种发动机转速控制系统，随着负载、水温等运行参数的变化，可以适当调节气门正时和气门升程，使发动机在高低转速时都能达到最高效率。

VTEC系统在进气凸轮轴上有三个凸轮面，当发动机低速或低转速时，每个凸轮面推动摇臂轴上的三个摇臂。 当受到负载时，三个摇臂之间没有连接。 左右摇臂分别推动两个进气门，使两者具有不同的正时和升力，产生挤压空气的效果。 此时，中央高速摇臂不推动气门，只有摇臂轴低效运动。

随着转速不增加，发动机中的各个传感器将监测到的负载、转速、车速、水温等参数传输到计算机，计算机传输此信息。 当需要切换到高速模式时，计算机会发出信号让VTEC电磁阀打开。

当压力油进入摇臂轴并推出活塞时，三个摇臂连为一体，使两个气门都以高速模式工作。 如果发动机转速降低，需要再次改变气门正时，电脑会再次发出信号，打开VTEC电磁阀的压力启动，让压力油排出，阀门恢复低速运行。 再次模式。

III、奥德赛VTEC电磁阀是起什么作用的？VTEC又是什么意思？VTEC是本田采用可变进气技术的发动机。 该发动机的特点是采用不同尺寸的凸轮来实际推动摇臂，并通过摇臂将动力传递给气门。
中文是“可变气门升程”。
一般在发动机低温低速时不工作。 它要达到正常工作温度才会工作，而一旦工作，就会立即改变气门升程，据说是加大气门的开启角度，以保证发动机有足够的进气量。
需要注意的是，该系统仅针对进气门，排气门没有此功能。